Skip to main content

2025’te Otomobil İthalatında Yeni Ek Vergiler: Tüketici ve Şirketler İçin Tam Rehber

2025’te Otomobil İthalatında Yeni Ek Vergiler: Tüketici ve Şirketler İçin Tam Rehber

Published 3 min readMarkdown
2025’te Otomobil İthalatında Yeni Ek Vergiler: Tüketici ve Şirketler İçin Tam Rehber

2025’te Otomobil İthalatında Yeni Ek Vergiler: Tüketici ve Şirketler İçin Tam Rehber

Giriş: Neden Bu Vergiler Geldi?

22 Eylül 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan 10436 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı, Türkiye’nin otomobil ithalat politikasını kökten değiştirdi.
Amaç:

  • Yerli üretimi korumak,

  • Çin ve benzeri ülkelerden gelen düşük maliyetli elektrikli otomobillerin pazar payını sınırlamak,

  • Vergi gelirlerini artırmak.

👉 Bu yazıda hem tüketicilerin araç alırken hem de şirketlerin filo yatırımı yaparken dikkat etmesi gereken tüm noktaları açıklıyoruz.


1. Yeni Ek Vergiler Hangi Araçlara Uygulanıyor?

1.1 Konvansiyonel ve Hibrit Otomobiller

  • Araç başına minimum: 6.000 USD

  • Oran: %25

1.2 Haricen Şarj Edilebilir Hibrit (Plug-in Hybrid)

  • Araç başına minimum: 7.000 USD

  • Oran: %30

1.3 Elektrikli Otomobiller (EV)

  • Araç başına minimum: 8.500 USD

  • Oran: %30

📌 Bu oranlar sadece “ithalat vergisi” değil, aynı zamanda ÖTV matrahını artırıcı etkiye sahip.


2. Hangi Ülkeler Muaf, Hangileri Vergiye Tabi?

2.1 Muaf Ülkeler

  • AB ülkeleri (Almanya, Fransa, İtalya vb.)

  • Türkiye’nin Serbest Ticaret Anlaşması imzaladığı ülkeler (İsviçre, Güney Kore, Norveç, Singapur, Malezya, Katar vb.)

2.2 Vergiye Tabi Ülkeler

  • Çin

  • ABD dışı Latin Amerika ülkeleri (ör. Venezuela)

  • Asya Pasifik ülkeleri (ör. Tayland, Filipinler)

👉 ABD için 10435 sayılı Karar ile getirilen ek vergiler kaldırıldı. Yani ABD’den ithalat, Çin’den çok daha avantajlı hale geldi.


3. Ticari Araçlar ve Özel Durumlar

  • Binek otomobiller → Vergiye tabi.

  • Pickup, kamyonet, otobüs, minibüs → Muaf.

👉 Şirketiniz ticari araç yatırımı yapıyorsa, bu vergiden etkilenmeden daha avantajlı filo yatırımı yapabilirsiniz. Özmen Mali Müşavirlik olarak size araç yatırımı için vergi optimizasyon planı çıkarıyoruz.


4. ÖTV ve KDV Etkisi: Zincirleme Artış

Ek mali yükümlülük → ÖTV matrahını artırır.
ÖTV → KDV matrahını artırır.

Yani her 1 USD ek vergi, aslında tüketiciye %30-40 daha pahalıya yansıyor.


5. Tüketici İçin Etkiler

  • Kısa Vadede: Çin menşeli elektrikliler %30-40 zamlı satılacak.

  • Orta Vadede: Avrupa markaları avantaj kazanacak.

  • Uzun Vadede: Yerli üreticiler (TOGG, Renault Bursa, Hyundai Assan) daha rekabetçi olacak.


6. Şirketler İçin Filo Yatırımı Stratejisi

  • Yatırım Teşvik Belgesi alarak ek vergilerden muafiyet mümkün olabilir.

  • Filo yatırımı yapan şirketler için amortisman ve KDV iadesi avantajları kritik hale geliyor.

  • Örneğin, 100 araçlık filo yatırımı yapan bir lojistik şirketi için bu vergi farkı milyonlarca TL anlamına geliyor.

7. Sık Sorulan Sorular

Ek vergiler hangi tarihten itibaren geçerli?

22 Eylül 2025’ten itibaren.

Önceden sipariş verilmiş araçlar için geçerli mi?

21 Kasım 2025’e kadar gümrük beyannamesi verilmiş araçlarda eski kurallar uygulanacak.

ABD’den araç getirirsem vergi var mı?

Hayır, 10435 sayılı Karar ile ABD menşeli otomobillere uygulanan ek vergiler kaldırıldı.

Ticari araçlar etkileniyor mu?

Hayır, sadece binek otomobiller kapsama giriyor.


📣 Özmen Mali Müşavirlik
Vergi planlaması ve diğer mali müşavirlik hizmetlerimiz için bize ulaşabilirsiniz

info@ozmconsultancy.com

About the author

  • Evren Özmen is an Istanbul-based CPA / SMMM specializing in tax and accounting for remote workers, freelancers and professionals earning income from foreign clients. His practice has supported more than 1,000 remote-working taxpayers. Core topics include employee versus contractor classification, foreign-client invoicing, VAT exemption for exported services, service export deductions, sole proprietorship and limited company compliance. General information only; case-specific review is required before applying any tax position.

No comments yet. Be the first to comment.

More from this blog